前澳洲驻华大使 人才成热点

作者 真人现金网 来源 华人新闻 浏览 发布时间 2017年07月16日

  3月5日电 据澳大利亚新快网报道,前澳洲驻华大使芮捷锐(Geoff Raby)表示,中国对澳洲农场及加工资产的兴趣正在增长,尽管联邦政府收紧外资收购农地及房地产的门槛。自3月1日起,外来投资者收购价值1,500万澳元及以上的农业用地时需要外国投资审查委员会(FIRB)的批准,而此前的要求是2.52亿澳元。

  《悉尼先驱晨报》报道称,上周总理阿博特(Tony Abbott)及财长何基(Joe Hockey)提出的新规定可能造成住宅地产及农地的外来买家要支付5,000澳元申请费来购买价值不到100万澳元的物业。若物业价值超过100万澳元,则申请费涨至1万澳元,价值每高100万澳元,申请费也多1万澳元。

  武汉7月2日电 (陶煌蟒)“莱特兄弟不是专业人士,却发明了飞机,这值得我们航空后辈思考。”中华航太学会理事、台湾成功大学教授赖维祥表示,选拔通用航空人才,专业重要,热情更重要,有时态度决定结果。

  由国务院侨办等共同主办的2015全球华人航空产业论坛暨第六届田长霖论坛2日在湖北武汉举行,来自海内外及两岸的华人航空专家、学者及产业界人士和武汉通用航空企业代表等150人参会。

  芮捷锐表示,(监管)机制的任何变动都会带来不明确性。不过,澳洲的系统非常开放。我觉得目前FIRB在中国得到了很好的理解。

  芮捷锐指出,其公司正面对中国人对澳洲农企兴趣激增的局面。他说:近期有很多咨询,特别是农业供应链方面,不仅仅是农地,还包括加工。主要的兴趣在于肉、小麦及乳业。

  澳洲农业、资源经济及科学局(ABARES)日前在堪培拉召开了Outlook 2015会议,有许多公务员、商业及工业领袖发表演讲,提及了澳洲农业的机遇与挑战。其中,福特斯库金属集团(FMG)的创始人兼主席弗里斯特(Andrew Forrest)认为澳洲需要获取供应链中的更多价值,并对品牌进行投资。

  他说:我们在澳洲有一个很棒的品牌,让我们把它推广出去。在皮尔巴拉(Pilbara)一个养牛场长大的弗里斯特拥有西澳大片牧场土地。

  论坛中,美华航太工程师协会理事长、波音公司资深工程师柳建夏说,航空产业是大国崛起和综合国力的标志,也是现代交通枢纽的重要内容,随着中国经济持续发展,低空领域开放进入试点,中国通用航空产业孕育着巨大的发展潜力和市场。

  但目前中国通用航空的发展面临管理多头、机场建设落后,航空器自主研制甚少,驾驶员培训未形成规模,培训机构运行困难等难题。

  他认为,未来十年,通用飞机将像通用汽车一样开始普及全球,地面交通拥堵压力成为通用航空快速发展的动力,未来必将出现一个民用飞机井喷潮。

  “中国通航业出现众多夭折企业的关键在于缺乏人才,涉及设计、制造、电子、材料、运营等多个专业方向。”柳建夏表示,自主创新是中国通用航空产业发展的必由之路,“要创新,没人才不行。”

  美国华盛顿大学教授、材料学专家林坤源介绍了复合材料的历史起源与制作方法,并指出正是由于复合材料的创新,才推动了世界著名的波音公司发展壮大,复合材料技术在航空工业发展中至关重要。

  他说,中国的复合材料研究滞后,人才培养乏力,“一定程度上限制了本国通用航空领域的发展。”

  台湾财团法人航空事务教育基金会董事长张国政还道出了中国通用航空产业的另一人才匮乏之处,“大陆航空近年的飞速发展,暴露出飞行教官及机师培养后劲乏力的短板。”

  他说,古今中外,航空大国迈向航空强国必首重人才培养,他建议,让台湾地区的通用航空教官与机师合理在大陆进行考照及就业,缓解大陆急缺飞行训练教官与通用航空驾驶的困局。

  本土最大谷物出口商的CEO克莱恩(Andrew Crane)表示,关于澳洲打开门做生意的讨论应当用一个问题来加以阐明,即投资为澳洲经济及社会带来了什么好处。

  ABARES预计2015-2016年度农产品出口收入达405亿澳元左右,高于本年度预期的403亿澳元

  在通用航空产业方面,辽宁通用航空研究院副院长张利国代表中国工程院院士、国产歼击机设计师杨凤田进行演讲,他认为,管理部门还没有摸到通航产业发展的规律,不敢随意放开。

  张利国表示,中国通用航空产业要把制造与运营同等看待,创新行业体制机制,带动全民参与。(完)

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